昨日江城持续酷暑，午后最高温度突破38℃。解放公园路在两旁法国梧桐的“庇护”下，形成了一条林荫大道，为市民带来一丝凉意记者郭良朔摄连日来，面对持续的高温天气，武汉地铁全员全力保障列车正点运行，预防地铁“中暑”。温度在升高，武汉电网的最大用电负荷昨日再创新高。为应对高温高负荷，带电抢修人员24小时待命，确保高温期间武汉电网安全稳定运行。武汉公交集团多措并举，竭力做好高温期间全市8000余台公交车辆的安全运营，确保乘客平安清凉出行。【地铁】全部102个站点 为乘客备好防暑降温药品地铁运营公司空调主任技师程有平告诉记者，昨日室外温度在37℃左右，为确保地下车站公共区空调系统正常运转，公司白天安排200余员工值守保养设备，夜晚一条线8个人、共计安排32人巡视巡查，确保地下站站厅在30℃以下，站台28℃以下。程有平称，近期，200余名技工人员已开始“连轴转”，按时记录空调设备运行电压、电流、进出水压力、温度等各项数据，并采取对车站进出通风口进行定期清洁、除尘、清洗的措施。这不仅提高空调系统运行效能，保证车站温度和湿度，还确保了地下良好的通风质量。同时，200余名技工每人带着超5公斤重的工具，冒着炎炎烈日，对安设在地面的空调冷却塔、风机及管路阀门等巡视检查至少1次，并每天到区间隧道内对冷冻站的冷却泵、冷水机组、冷冻泵等位置巡视检查4次，并即时解决突发问题。武汉地铁工务一车间主任李卫说，为预防极端高温天气可能造成的线路“胀轨跑道”现象，负责1号线的100余名员工在气温超过35℃时，会分别在12时和15时对车辆段轨道进行测量轨温，掌握正线的轨温变化。此外，对暴晒在阳光下的高架车站，检修人员通过增加乘车人员，随车观察高温对线路钢轨带来的变化。同时，在夜间区间停止供电后，巡线员工重点对无缝线路及道岔前后的轨缝加强检查，保证其变化值处于正常范围内。目前，地铁总共102个站点已经备好了防暑降温药品，如果乘客在乘车时感到身体不适，可以找站内值班人员寻求帮助。据悉，所有车站的工作人员均接受过急救培训，而站内的专业急救箱也配置有十滴水、人丹、酸梅汤等防暑物品，对于轻度中暑乘客，工作人员能够及时展开救助，缓解其身体不适，并根据情况及时求助120。【供电】气温超38℃ 增加千人后备保修力量昨晚8时49分，武汉电网最大负荷达954.3万千瓦，再次刷新了武汉电网最大用电负荷历史纪录。国网武汉供电公司表示，随着高温持续，更多居民开启空调降温，连日来我市电网用电负荷历史纪录连续被刷新。 温度在升高，武汉电网的最大用电负荷昨日再创新高。在不到24小时内，武汉电网最大用电负荷激增86万千瓦，达到954.3万千瓦。此前，24日晚21时30分，武汉用电负荷达到了868.19万千瓦，当日用电量达1.76亿千瓦时，刷新了今年6月23日晚9时5分，今夏第一轮高温时创下的最大用电负荷858.8万千瓦和日用电量1.72亿千瓦时的历史纪录。据国网武汉供电公司介绍，武汉电网每年迎峰度夏持续时间较长，夏季降温负荷约占总用电负荷的40%，因此温度情况高温天气持续时间对电网负荷及电量影响较大。主网用电负荷和日用电量一般在夏季最高气温持续4到5天后达到最大值。目前，武汉电网运行稳定，为应对高温高负荷，国网武汉供电公司将科学调度电网负荷，统筹安排电网运行控制措施，密切监视设备运行状态，及时发现安全隐患，将运行风险消灭在萌芽状态，确保高温期间武汉电网安全稳定运行。每年夏季都是用电设施抢修的高峰期。昨日凌晨1时50分，汉口配电运检室六班副班长吴啸峰接到电话：“古田四路公安社区的变压器冒出火星，十分危险。”吴啸峰放下电话就赶往公安社区，凌晨2时30分，9名抢修工人已经全部到达变压器旁边。经过检查后，吴啸峰发现变压器存在漏油的情况，如果现在维修，会造成社区长时间断电，最好的方法就是换一个新的变压器。凌晨4时，和原变压器同等级的500千伏临时变压器替换成功，小区供电恢复。小区虽然临时供上了电，但小区居民的用电需求没有根本解决，吴啸峰了解到，小区共有198户，夏天习惯用空调降温，500千伏变压器很难满足小区用电需求。他立即向武汉供电公司反映小区情况，14时30分，他带着申请到的630千伏变压器再次返回小区，决定给小区变压器扩容。9个供电工人轮番进入变压器室，对变压器进行扩容，他们说，40分钟就是极限，否则长时间的高温下，铁打的身体也扛不住。15时50分，供电人员打开电闸，社区供电正式恢复，住在小区的肖女士拉着供电工人的手，连声说着感谢。据介绍，当气温超过35℃时，国网武汉供电公司除正常的近400名保修人员以外，各基层单位还将组织500余人的重大、紧急事故后备抢修力量加强保修；当气温超过38℃，将再增加500人组成抢修预备队随时待命，届时，参加保修的总人数将超过1400人。与此同时，公司带电作业抢修人员分汉口、武昌、汉阳3个区域保持24小时待命状态，充分发挥带电作业的优势，随时不停电处理电力线路、设备的故障隐患，保障居民安全不间断用电。【公交】一有损坏随时检修 公交车空调要打得开凉得了应对持续高温天气，武汉公交集团多措并举，通过全力加强对车辆机件等检查与抢修、加强对驾驶员的安全教育与防暑降温保护等，竭力做好高温期间全市8000余台公交车辆的安全运营，确保广大乘客平安、清凉出行。早在今年3月，公交集团就已启动空调车的空调检修，并于5月全部完成。近期高温天气，对于临时损坏的车辆空调实行随报随修，保证车辆运营时空调可以打得开、凉得了，满足乘客在高温天气对空调车的乘坐需求。为防止公交车辆爆胎，公交各大运营公司各例检中心重点检查轮胎及螺丝、半轴螺丝，确保车辆轮胎安全维护到位。逐一用仪器检测轮毂温度，及时对轮胎高温进行处理。对非正常车辆督促及时回厂保修，回厂后保修车间对车辆轮轴进行清洗并上红油、对螺丝紧固等。各大运营公司还对车辆的水箱进行了全面检修或更换。各个线路全力做好高温期间员工的心理疏导，注意观察驾驶员的精神状态，确保驾驶员心态平稳地出车。同时合理安排驾驶员营运作业计划，确保驾驶员有充足的休息时间，杜绝疲劳驾驶。公交各线路在站点制作花红茶、酸梅汤等降温饮品，供驾驶员饮用，同时配备清凉油、藿香正气液等防暑药品以备用。目前，我市有8000余台公交车，日均运送乘客达400余万人次。武汉公交集团相关人士表示，“公交的平安出行，在高温天气时更是需要广大市民乘客的共同参与，应严禁携带易燃易爆等危险物品上车，积极参与维护正常的乘车秩序，留心发现、及时报告或出面制止公交车上的可疑线索或安全隐患等。”【供水】通过区域泵站调配 满足受灾小区用水需求昨日从市水务集团获悉，截至昨日，7月份我市日均用水量为290万吨，相比去年同期增加10万吨。其中南湖片区用水量增加最为突出，比往年多出4万吨用水量。市水务集团负责人介绍，由于连日降雨，7月中旬我市用水量在280万吨左右，随着温度增高，用水量以每天1至2吨的数量上升，7月24日用水量达到299万吨。本月平均用水量为290万吨，7月8日最高用水量达到303.2万吨，我市供水能力为375万吨，可以满足夏季用水需求。暴雨过后，南湖部分受洪涝灾害的小区现在开始进行内部清洗、整理，对用水的需求较大，通过区域转压泵站的调配、管网调度，总体上能满足南湖用水需求。水务集团提醒小区物业及业主，在用水高峰期，要加强小区二次供水设施的维护、管理，确保水箱、转压泵站等供水设施能够正常运行，满足高层业主的用水需求。截至目前水务集团11座水厂生产运行正常。烈日下，他们坚守重点工程 西班牙小伙在438米高空作业顶着日照安装“擦窗机” 对于西班牙小伙马克·维拉来说，来到武汉的这个夏天将是他有生以来印象最深刻的夏天了，而关键词就是“热”。昨日下午3时，在正在进行外装修的武汉中心顶层处，马克·维拉正在紧张进行着“擦窗机”的调试，这个巨大的机器足足有30多吨重，要在438米的高空中沿着顶层外壁“爬”上30度的斜坡，若稍不留神，哪怕机器上一个零件掉落，都会造成重大事故。马克·维拉所属的是一家西班牙公司，他们公司的“擦窗机”运用在迪拜塔、上海中心等高楼上，他本人也随着公司南征北战，走过很多国家。他说，21日到武汉来，已连续工作5天，估计到本月31日完工。高温下工作，太阳直射的时候，时间一长头会晕晕的，经常豆大的汗珠流到眼睛里，辣得眼睛痛。马克·维拉说：“一上午的工作会背3瓶水，差不多4.5升，不到半天就可以喝完。”马克·维拉安装的“擦窗机”对高楼玻璃安全有重要作用。高楼建成后，正常误差内千分之三的玻璃会发生破裂，“擦窗机”就会放下吊篮，方便工人们更换玻璃。此外，玻璃擦洗、装饰灯安装，甚至意外失火逃生，都离不开“擦窗机”。混凝土浇筑时温度达50℃工人们轮班连续奋战 我市常青高架改造工程，刚刚顺利完成了首联箱梁的浇筑，这标志着该工程正式进入了主体结构施工阶段。昨日下午4时，记者看到，中建三局基础设施公司的工人们正在为第二联箱梁的浇筑做准备。44岁的李世全来自重庆，每日早上6点到工地开工，这几日天气太热，中午11点到下午3点避暑停工，再从下午3点工作到晚上8点。“最艰难是混凝土浇筑的时候。”李世全称，浇筑过程要一气呵成，上次经历了38小时，大家轮班上岗，机器每浇筑一次，就要用20公斤的振动棒压实。特别是浇灌的后28小时，混凝土凝固时会散发大量热量，温度可高达50℃，人在旁边站着就像蒸桑拿一样，衣服也被汗湿透，完全来不及换。李世全说，因为流汗太多，工人们怕身体受不了，都不敢喝冰水，会带一大瓶凉开水。工地上长期配备藿香正气丸、仁丹等防暑药，这让大家感觉很贴心。据了解，常青高架改造是长江大道和汉江大道改造工程的重要组成部分，整个工程预计于2018年完工。搬运绑扎60℃钢筋一不小心碰上就会烫伤 昨日，武汉气温攀升至37℃，而中建三局基础设施公司武汉地铁27号线谭鑫培地铁站的钢筋工们，却穿梭在60℃的钢筋丛中，搬运、绑扎，忙个不停。地铁站正在进行主体结构施工，5米深基坑下的施工现场错综复杂，闷热难耐，26名钢筋工人仍然有条不紊地搬运钢筋，安装钢筋骨架。现场的工人说，前段时间持续暴雨让工作滞后了，为了保证工程履约，现在晴好天气，冒着高温也要加班加点赶上来。为了错开一天中最热的时段，早上5点半，工人们便来到现场，工作到中午11点下班，下午3点开始继续干到下午6点半结束。一般一个钢筋工平均一天能绑1吨钢筋。来自重庆的女工王晓茵说：“高温时候钢筋的温度达到60℃以上，必须戴着专业的防护手套，胳膊更不能露着，不然一不小心就会被烫伤起泡。”她看着测温仪上显示的钢筋温度正好60℃。王晓茵是工地上仅有的一名女钢筋工，52岁的她和丈夫一起在工地上打工已有10多年，目前夫妻俩都在谭鑫培地铁站项目做钢筋工。她说，自己一天能绑500公斤钢筋，多年的工作经历已经让她习惯了高温高强度的工作。为了保证高温下工人们的安全，中建三局提前发放防暑降温用品，同时每天上午、下午分别为工人们准备了冰冻酸梅汤和西瓜，第一时间送到现场。后勤管理员李作峰说，“现场挥汗如雨的工人一口气就能喝掉半斤，一天至少要用专用保温桶制作8桶冰镇酸梅汤。”来源：长江日报